Especialista desenvolve airbag para pedestres

Dispositivo pode reduzir pela metade número de vítimas fatais

Evitar acidentes também depende de uma questão de consciência de motoristas e pedestres, mas pensando em diminuir a gravidade dos ferimentos de quem é atropelado, o inglês Roger Hardy, especialista em acidentes da Universidade de Cranfield, desenvolveu um sistema de airbag exterior.

O dispositivo é colocado debaixo do capô e somente será acionado em caso de alguma batida. O formato em U, que obedece os limites do para-brisa, evita que o pedestre se choque com o vidro.

Em testes, a proteção diminuiria em cerca de 50% os acidentes com vítimas fatais. "O airbag amortece o impacto em regiões que mais provocam lesões, como o para-brisa”, afirma Hardy. O sistema ainda está em fase de desenvolvimento e ainda não há previsão de quando deve ficar pronto.



Fonte: RevistaAutoEsporte

Fusion híbrido bate recorde de consumo

Uma equipe liderada pelo piloto da NASCAR, a categoria de automobilismo mais popular dos Estados Unidos, Carl Edwards, e formada por engenheiros da Ford, bateu o recorde mundial de distância percorrida por um sedã médio, sem reabastecimento. A nova marca de 1.445,7 milhas - ou 2.326 quilômetros - foi atingida por um Fusion Hybrid 2010, a versão híbrida do três volumes da Ford. Ela é equipada com um motor de combustão interna Duratec 2.5 litros, de quatro cilindros e 16 válvulas, e capaz de entregar 158 cavalos de potência e 18,8 kgfm de torque; aliado a um gerador elétrico de 107 cv (a 6.500 rpm).

A expedição partiu de Mount Vernon, na Virgínia, costa oeste dos EUA, no último sábado (25), com destino à capital federal Washington. O deslocamento levou 69 horas e terminou na madrugada desta terça-feira (28), às 5h37. Durante a viagem, de acordo com a Ford, o veículo alcançou média de consumo de 81,5 milhas por galão, o equivalente a 34,4 km/l.

A autonomia declarada do Fusion híbrido é de 700 milhas (1.120 quilômetros), com média de consumo de 41 mpg, ou 17,3 km/l. Para superar mais do que dobro da eficiência do veículo, a equipe fez uso de técnicas especiais, como rodar com os vidros do carro fechados, desligar os sistemas de ar-condicionado e aquecimento, e manter o pedal do acelerador pressionado sempre da mesma forma. Além de estabelecer um novo recorde, a equipe conseguiu levantar mais de US$ 8 mil (cerca de R$ 17,5 mil) para uma fundação de apoio a pessoas com diabetes.


Fonte: CarSale

Renault Twingo conversível chega mesmo em 2010

A Renault confirmou oficialmente que está mesmo desenvolvendo a versão conversível do pequeno Twingo. Segundo Yves-Eric Morel, vice-presidente industrial de plataformas urbanas da marca, "Estamos trabalhando em um pequeno conversível que será apresentado em Frankfurt este ano e colocado à venda no primeiro trimestre de 2010".

Ainda segundo o vice-presidente, "será um carro de nicho que vai elevar o nome Renault e terá como concorrentes diretos o Fiat 500 e o Mini. Não será apenas um Twingo sem capota, ele trará muito mais", afirmou, embora tenha se negado a dar mais detalhes sobre o projeto. Ele também não confirmou se o carro irá se chamar Twingo CC.


Fonte: CarMagazine

CL 65 AMG fantasmagórico da ASMA

Cupê da Mercedes-Benz com visual exótico acelera até 330 km/h

Pode não parecer, mas o carro das imagens é um Mercedes-Benz CL 65 AMG. A responsável pela modificação extremamente exótica é a preparadora alemã ASMA, que nomeou sua criação de PhantASMA65. O nome não é a toa.Visto de frente pela primeira a primeira impressão é um susto. O motor V12, também alterado, tem 725 cv, potência um tanto assustadora.

No aspecto visual a grade frontal forma um conjunto único (e bizarro) desde a parte inferior do parachoque ao começo do capô. Os faróis têm pequenas máscaras na parte superior que sugerem um olhar enraivecido. Mas o espanto não para por aí. Visto de trás, o PhantASMA65 possui um generoso extrator acompanho de duas saídas duplas de escape devidamente cromadas. A assombração ainda conta rodas com desenho especial aro 22’’ e para-choques com formato mais aerodinâmico.

Para o motor, a ASMA realizou as típicas mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor e melhorias no sistema de escape, que teve seu fluxo de gases otimizado. A mudanças fez a potência do motor 6.2 V12 bi-turbo do CL 65 AMG subir de 612 cv para os espantosos 725 cv. Quer mais? O torque máximo passou dos 101,9 kgfm para fantasmagóricos 120,3 kgfm, responsáveis por levar o carro a velocidade máxima de 330 km/h. E aí, ficou com medo?


Fonte: Maxi.Terra

Fiat Sedici chega à linha 2009 com mudanças

A Fiat apresentou na Europa a linha 2009 do Sedici, um utilitário esportivo de pequeno porte feito em parceria com a Suzuki (que o vende como SX4), com mudanças na motorização, na lista de equipamentos e na estética. No visual, o carro recebeu um novo pára-choque dianteiro e faróis de neblina redesenhados. Na traseira apenas novas lanternas e, no interior, novos revestimentos.

A maior novidade está debaixo do capô, com um novo propulsor turbodiesel de 2,0 litros com 135 cv de potência acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Há também um novo motor a gasolina, com 1,6 l 16V com 120 cv disponível com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quetro. Para o mercado italiano, o Sedici incorporou ignição sem chave, controle de estabilidade, bancos de couro, teto solar elétrico, GPS e outros equipamentos. Os preços por lá começam em 18.350 euros (R$ 53,3 mil).



Fonte: iCarros

Básico, Mille ganha kits Top de até R$ 5.610

A Fiat lança três novos kits para o Mille Fire Economy: Top I, Top II e Top III. O primeiro é composto por vários itens de conforto, segurança e estéticos, como vidros elétricos dianteiros e travas elétricas, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, comando interno dos retrovisores, apoios de cabeça no banco traseiro, bancos revestidos parcialmente de veludo, toca-CDs com MP3, para-brisa dégradé, rodas em liga leve aro 13, faixas decorativas nas colunas externas das portas, frisos laterais e soleira das portas dianteiras, além da sigla "Top" na coluna traseira.

O kit Top II traz, além desses itens, direção hidráulica. Já o Top III inclui ar-condicionado e direção hidráulica aos conteúdos do Top I. O Top I custa R$ 1.640 (para a versão de duas portas) e R$ 1.735 (quatro portas), o Top II sai por R$ 2.900 (duas portas) e R$ 3.040 (quatro portas) e o Top III, R$ 5.420 (duas portas) e R$ 5.610 (quatro portas).



Fonte: IterpressMotor

No Barhein, Jenson Button vence mais uma

Inglês assume ponta após o primeiro pit stop e não dá chances aos rivais; Rubens Barrichello chega em quinto após três paradas.

Após apostar em uma tática inteligente da Brawn GP, Jenson Button chegou à sua terceira vitória em quatro provas na temporada 2009. O inglês assumiu a liderança do GP do Bahrein após a primeira janela de pit stops e teve pista livre para abrir uma confortável vantagem de mais de sete segundos. Sebastian Vettel, da RBR, lucrou com a aposta em um primeiro trecho mais longo e assegurou a segunda posição. Jarno Trulli, da Toyota, pole position da corrida, completou o pódio, em terceiro.

Lewis Hamilton fez uma corrida conservadora e garantiu a quarta posição, à frente de Rubens Barrichello, da Brawn GP. A equipe apostou em uma tática de três paradas para o brasileiro, que ganhou uma posição em relação à sua largada. No entanto, com a vitória de Button, ele viu sua desvantagem em relação ao companheiro de equipe aumentar de seis para 12 pontos.

Kimi Raikkonen marcou os primeiros pontos da Ferrari com o sexto lugar, mas não impediu o pior início de temporada da história da equipe. O time vermelho precisava, pelo menos, de uma quarta posição, mas o problema com Felipe Massa na largada estragou a estratégia da equipe. O brasileiro foi apenas o 14º na corrida, uma volta atrás.

Timo Glock, que largou na segunda posição, caiu bastante ao longo da prova e chegou a ficar fora da zona de pontuação durante um bom tempo. O alemão da Toyota conseguiu se recuperar no fim, terminando em sétimo, uma posição à frente do bicampeão Fernando Alonso, que marcou um ponto para a Renault com o oitavo lugar. Nelsinho Piquet, seu companheiro de equipe, fez uma corrida correta, sem erros, e finalizou na décima posição.

Após sua terceira vitória em 2009, Jenson Button chegou aos 31 pontos, 12 à frente do companheiro Rubens Barrichello. O brasileiro perdeu terreno em relação à Sebastian Vettel, da RBR, que tem apenas um a menos que ele: 19 a 18. Jarno Trulli tem 14,5 e Timo Glock, ambos da Toyota, 12. A próxima corrida será o GP da Espanha, em Barcelona, no dia 10 de maio.

Confira o resultado do GP do Bahrain:

1) Jenson Button (ING/Brawn GP)
2) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
3) Jarno Trulli (ITA/Toyota)
4) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
5) Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)
6) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
7) Timo Glock (ALE/Toyota)
8) Fernando Alonso (ESP/Renault)
9) Nico Rosberg (ALE/Williams)
10) Nelson Piquet (BRA/Renault)
11) Mark Webber (AUS/Red Bull)
12) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
13) Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso)
14) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
15) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India)
16) Adrian Sutil (ALE/Force India)
17) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
18) Robert Kubica (POL/BMW Sauber)
19) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber)
OUT) Kazuki Nakajima (JAP/Williams)