A Porsche começa a entregar em dezembro, no Brasil, as primeiras unidades do Panamera. O primeiro sedã de quatro portas da marca chega em três versões, começando pela S, que custa R$ 549 mil. A 4S, com tração integral, custa R$ 599 mil e a Turbo, top de linha, não sai por menos de R$ 749 mil.
Todos os modelos podem vir com câmbio PDK, de duas embreagens, associados a um sistema Start&Stop, que desliga o motor em paradas. Outra tecnologia do Panamera é a Launch Control (controle de largada), combinada com o PDK para otimizar a aceleração sempre que necessário.
O Panamera S vem com motor V8 de 4,8 litros de 400 cv e tração somente traseira. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou PDK de sete. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos. O consumo de combustível, de acordo com a norma EU5, é de 9,2 km/l. A velocidade máxima pode ser de 283 km/h (câmbio PDK) ou 285 km/h (câmbio manual).
Já o Panamera 4S, com tração nas quatro rodas, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 282 km/h. O consumo de combustível, de acordo com a norma EU5, é de 9 km/l.
A top de linha, Turbo, vem com o mesmo propulsor V8 de 4,8 litros, mas com biturbo, que eleva a potência a 500 cv. Oferecido somente com câmbio PDK, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 303 km/h. O consumo de combustível do Panamera Turbo é de 8,1 km/l.
Fonte:
iCarros
Sebastian Vettel saiu da pole position e dominou a corrida do início até ao final.
Postagens
