Novo Volkswagen New Beetle deverá ser lançado em 2012

Marca alemã está desenvolvendo a nova geração do carrinho.

A Volkswagen está desenvolvendo a nova geração do New Beetle. O carro será lançado em 2012 e terá “um habitáculo maior do que o atual New Beetle, especialmente na parte traseira. As dimensões externas do carro mantêm-se praticamente inalteradas”, afirmou o presidente e CEO da Volkswagen norte-americana, Stefan Jacoby. Além disso, a nova geração deve perder o sufixo "Novo", passando a se chamar somente Beetle.

Jacoby acrescentou que, nos Estados Unidos e na Europa, o próximo New Beetle será posicionado entre o Polo e Golf. A reestilização do carro Fusca foi um sucesso nos Estados Unidos, mas não na Europa, principalmente devido ao preço. Por isso, o novo New Beetle deverá ser baseado no famoso antepassado, não só no estilo, mas também nos custos de manutenção.

Fonte: GazetaWeb

Toyota apresenta FT-86, cupê de tração traseira

Desenvolvido com a Subaru, esportivo estará no Salão de Tóquio.

Já há algum tempo, Toyota e Subaru desenvolvem em conjunto um cupê esportivo de tração traseira de preço acessível. E agora a marca líder mundial em vendas revela sua versão para o projeto. Trata-se do FT-86, um conceito que já traz muitas características de uma versão de produção. Sua apresentação oficial acontecerá no Salão de Tóquio, no fim do mês.

E a marca faz questão de ressaltar: “o FT-86 não é um veículo elétrico nem híbrido, mas um esportivo com motor a gasolina desenvolvido para reunir os apelos essenciais dos automóveis da nova era”. O tal motor é um 2.0 boxer de quatro cilindros fornecido pela Subaru. Embora a marca não informe, são grandes as chances de se tratar do mesmo propulsor de 152 cv que equipa o Impreza, ou mesmo sua versão turbinada, de 250 cv.

Entre as informações divulgadas pela Toyota, estão as dimensões do cupê. Ele conta com 4,16 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,26 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. Tudo isso valorizado pelo desenho desenvolvido pelo estúdio francês ED2. Muitas das linhas internas e externas deverão migrar diretamente para a versão de produção do modelo, ainda sem data definida para ser fabricada.

A Subaru prepara a sua versão do projeto para breve. Ele contará com a mesma mecânica e motorização, mas o visual será diferente.

Fonte: GazetaWeb

Vettel vence no Japão

Sebastian Vettel saiu da pole position e dominou a corrida do início até ao final.
Rubens Barrichello chegou apenas na 7ª posição, apenas um lugar à frente de Jenson Button, o que não o ajudou muito na luta pelo campeonato, que poderá ser decidido no Brasil.

A classificação do GP do Japão ficou assim:

1º Vettel
2º Trulli
3º Hamilton
4º Raikkonen
5º Rosberg
6º Heidfeld
7º Barrichello
8º Button

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Fiat Stilo Blackmotion é versão do hatch para quem gosta de aparecer

Lançado em março deste ano, o hatch Fiat Stilo Blackmotion deveria ser uma série especial do Stilo Sporting Dualogic, mas acabou vingando como versão topo do gama. Hoje, quase sete meses depois, ainda é raro vê-lo em circulação, o que não significa que não seja um bom negócio -- para quem está interessado no carro, deixe-se claro.

Fazendo as contas, a vantagem do Blackmotion está na oferta de equipamentos -- estão lá ar-condicionado digital de duas zonas com controle de poluição, bancos e volante revestidos com couro, câmbio Dualogic (automatizado) com borboletas de troca atrás do volante, airbags frontais, sistema HSD (High Safety Drive) com freios a disco nas quatro rodas e ABS, controle de tração, piloto automático, rádio com entrada USB, Bluetooth e subwoofer no porta-malas, rodas aro 17 na cor grafite, além do belo teto Sky Window, tudo de série. O preço inicial é de R$ 64.920.

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Porsche Panamera chega ao Brasil por R$ 549 mil

A Porsche começa a entregar em dezembro, no Brasil, as primeiras unidades do Panamera. O primeiro sedã de quatro portas da marca chega em três versões, começando pela S, que custa R$ 549 mil. A 4S, com tração integral, custa R$ 599 mil e a Turbo, top de linha, não sai por menos de R$ 749 mil.

Todos os modelos podem vir com câmbio PDK, de duas embreagens, associados a um sistema Start&Stop, que desliga o motor em paradas. Outra tecnologia do Panamera é a Launch Control (controle de largada), combinada com o PDK para otimizar a aceleração sempre que necessário.

O Panamera S vem com motor V8 de 4,8 litros de 400 cv e tração somente traseira. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou PDK de sete. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos. O consumo de combustível, de acordo com a norma EU5, é de 9,2 km/l. A velocidade máxima pode ser de 283 km/h (câmbio PDK) ou 285 km/h (câmbio manual).

Já o Panamera 4S, com tração nas quatro rodas, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 282 km/h. O consumo de combustível, de acordo com a norma EU5, é de 9 km/l.

A top de linha, Turbo, vem com o mesmo propulsor V8 de 4,8 litros, mas com biturbo, que eleva a potência a 500 cv. Oferecido somente com câmbio PDK, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 303 km/h. O consumo de combustível do Panamera Turbo é de 8,1 km/l.

Fonte: iCarros

Volvo S60 terá freio para pedestres

A Volvo está aprimorando um sistema de freio automático para pedestre. O freio atua ao detectar a presença de pessoas nas ruas e evitar impactos até 25 km/h, mesmo que não haja qualquer reação do motorista. O equipamento estará disponível no S60, sedã que será lançado no ano que vem. O equipamento é semelhante ao já usado no SUV XC60.

Segundo um estudo da própria Volvo, a participação de pedestres em acidentes de trânsito na Europa varia entre 10 e 25% dependendo do país. Em 2007, por exemplo, 43% das 1.560 vítimas fatais nas capitais dos países europeus eram pedestres. Quando a velocidade dos carros é de 50 km/h, o risco de morte ao pedestre é 85% maior em comparação com os acidentes em velocidades até 25 km/h.

Fonte: iCarros

Lewis Hamilton vence em Singapura

Hamilon venceu a corrida, mas o grande beneficiado no campeonato foi Jenson Button, que conseguiu abrir sua vantagem em relação a Rubens Barrichello. Button chegou na 5ª posição e Barrichello na 6ª.

A classificação final do GP de Singapura ficou assim:
1º Hamilton
2º Glock
3º Alonso
4º Vettel
5º Button
6º Barrichello
7º Kovalainen
8º Kubica

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